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光阴似箭，一晃就在公路局工作了20年。 没想到，我刚到办公室报到的第一天，主任就问我“你愿意在办公室吃点苦头吗？” 我的“我愿意”成为我终生的承诺。 如今，我已经走过了青春，二十年的办公室生活让我疲惫，让我甜蜜，让我成长，让我呵护……我已经记不清有多少次加班，多少个夜里红着眼眶，多少皱纹换来了写作的灵感，参政办事付出了多少汗水，许多平凡、琐碎、默默无闻的工作，翻开了我人生的每一页……

2001年，我因病长期在家休养，那是我人生最黑暗的时期。 当时，单位新开了几个项目，很多同志参与其中，发现了新的用途； 我的一些同学成了小老板。 看着身边的物欲横流的世界，我不禁自问：是不是选择的太仓促了？ 为这样一份平凡的工作付出代价值得吗？ 久病不愈，遂翻《宝鸡公路总段简史》。 在那本书中，我了解到了宝鸡公路的风风雨雨和艰难险阻。 一代拦路强盗，威风凛凛之余，试图走近了解。 渐渐地，我的心平静了下来，有了一种坦诚的感觉。 这种诚实给了我专业精神和工作美感。

2003年，汉中佛坪发生特大水灾。 接到省局紧急救援命令后，宝鸡公路人第一时间做好支援准备。 和几个战友出去租车，上街购买急需救援物资，还记得80多支救援队无怨无悔的紧急集结……8点钟，十灾我局救援车辆赶往佛坪灾区。 总工程师徐建国刚进佛坪，见路不能通，就徒步赶到我局施工现场。 他的腿被擦伤，双腿跛行，双手扶着木棍。 众人认出许先生后，纷纷涌上前来，痛哭流涕。 这就是我们的领袖，这就是灾难来临时最挂念我们的人。 人们。 前线的救援信息雪花般传来。 作为秘书，我加班加点整理上报信息。 在那个网络还不发达的年代，为了让信息尽快发布，我拿着每一份稿子，直接去报社和电台干了一个月。 我已经成为他们的熟人了。 辛苦没有白费。 我被市、省局评为最佳通讯员，我的两份报告被市交通局评为年度最佳通讯员。

2005年，宝鸡局是全省“十五”国家级检验检疫单位。 办公室负责很多工作。 我是部门里唯一的秘书。 检查工作方案、接待方案、汇报材料、多媒体报道等各项工作压力重重。 我头上。 那段时间，我经常早出晚归。 家里没有电脑，上班就在电脑上写资料。 这样修改比较方便。 我经常一个人加班到深夜。 实在是太饿了，我就去隔壁的商店买了一盒饼干当夜宵。 牙节，当我睡着的时候，我会用自来水的冷水洗脸。 只是写材料的时候感觉时间过的很快。 每天，老公都打电话催我回家，我就放下手里的资料回家了。 记得当年省里的接收计划一直在变，12个变种先后送进来了。 为了让我们局的计划和省局无缝衔接，我在每版计划中都拿了好几种颜色的笔。 随时留意省局的路线、人员、交通、膳食安排，生怕疏忽。 为了做多媒体报告，我和小何加班到凌晨4点才回家。 早上六点，我们双双回到办公室，开始了晨报前的最后调试。 一切准备就绪后，我们两个就看到了对方肿胀的眼袋和疲惫的脸庞。 我们赶紧涂上化妆品，开始了新的工作。 那一刻，我默默流泪。 工作把两个女人变成了男人，工作让我们忘记了一切。

还记得国检前夕，我带领萧何、萧峰准备明天招待会的桌签。 点名的时候，我找不到省里几位领导的名字。 因为桌牌有两套，所以早上七点会带一套去梅县做午饭招待会。 已经半夜了，印刷厂已经关门了，怎么办？ 小何看我这么着急，安慰我说：“主任，喝点水休息一下，一会儿我去找找。” 我翻遍了桌牌，忽然发现小风的左手拿着几张牌。 ，我问：“枫，你手里拿的是谁的表牌？” ”小风恍然大悟：“啊，我都不知道什么时候拿到这个手上了。 看来，加班久了，小姑娘是坚持不住了。 看着那张和我女儿一样稚嫩的脸，我突然生出怜悯之心。 桌签找到了，回想起来我们三个人的快乐和安逸是那么的甜蜜。 当年，由于宝鸡局准备充分，国家督察组大获全胜，为陕交贡献了宝鸡人的智慧和力量。 在随后的“十一五”和“十二五”国家考察中，宝鸡路人也参战了——穆桂英是第一枪，这一次没有使出浑身解数！ 哪一次不是苦战！ 哪一次不是为省争光！ 让我们记住那些为道路事业默默奋斗的人们，把他们当成我们生命中最珍贵的回忆。

2008年汉中同志群，汶川发生了7级地震，与四川相邻的宝鸡也发生了强烈地震。 通往四川的交通要塞S212线坍塌坍塌，灾情十分严重。 省局下令尽快打通这条生活通道。 事不宜迟，宝鸡人“干”成两横一纵，激战在212线。 机器在秦岭中轰鸣，一群群橙色的身影在余震未停的山间挥舞着铁锹和镐。 他们在与时间赛跑，为在灾区再拯救一个人而战斗。 单位派我陪同电视台的王总和小白去前线报道。 刚到工地，震后的情况比我早先预想的要严重得多。 部分路段震后直接铺满人流和河滩； 路段上，路面扭曲裂开几厘米宽的口子，地基漏水参差不齐； 有的路段半滑，像一座座小山一样挡住了路上的交通。 机器的声音和人的声音混合在一起，我不忍心用它们忙碌的身影去打扰它们。 王师傅已经拿起相机拍照了，我负责勘察前方的路。

中午吃完快餐，终于赶上了参与救援的一科科长王新科。 十几天下来，这个身高1.8米的男人，皮肤黝黑发亮，声音也有些沙哑。 ”他用力道：“这是一场硬仗，生死战！ 回头一看，救援队员手脚全是血泡。 谁忍心用脏脸叫醒他们？ 那一刻，我的眼眶不由自主地湿润了，生平第一次汉中同志群，我深深地体会到：什么是责任？ 什么是奉献？ 什么叫没有硝烟的战场？ 谁是最可爱的人？ 晚上回到工作岗位，思绪如泉涌。 我要用手中的笔，歌颂这些最不起眼的养路工人，描写他们奋斗的岁月，记录他们生命的绽放——当212省道奋力打通时，终于，当晋威的工人们维持线路的路段和奉贤路段拥抱欢呼，脑海中突然闪过井冈联手的画面。 这就是战斗的乐趣！ 这就是胜利的安慰！

2013年，中国共产党第十八次全国代表大会胜利召开，祖国各行各业焕发出新的生机，我国交通运输业也迎来了发展的高峰期。 宝鸡公路人抓住机遇，加快建设，先后开工建设5条线路，南北两面开花结果。 随着项目开工建设，因拆迁、项目资金拖欠等引起的群众诉求接踵而至，接待走访成为办公室的重中之重。 我和部门的同志经常被那些情绪激动的上访者大吼大叫，有时下班回不了家。 和单位的好关系也在暗中劝我不要当真，能溜就溜。 但看到老百姓热切的眼神，再想想工程工期紧迫，不解决问题怎么会继续恶化？ 就这样，煞费苦心，绞尽脑汁，耐心斡旋，一件一件逐渐有了结果。 当我看到潘家湾葡萄农因施工污染减产得到施工方赔偿后的喜悦，看到山东几家承包商收到今年最后两天拖欠的工程款后的感激之情，我觉得我所有的努力都是值得的。 如今，这些项目相继建成通车。 宝鸡高速公路建成后，无论是路况等级还是安全设施都有了很大的改善。 路区环境整洁优美，道路服务热情到位。 几代人的梦想，无数人的奋斗，终于造就了“顺畅、清洁、绿色、美丽、安全”的行车环境。 “桃李不言，自成径”。 丝带状的小路是挂在建设者脖子上最大的花环。

岁月的变迁，​​让我亲身体验了宝鸡公路20年来的发展变化。 过去“小坑养鱼，大坑躺驴”的烂路时代一去不复返了。 现在可以安心穿梭在各条线路上 路上熙熙攘攘的车流，就是对道路变迁的最好诠释。 这座无字碑，无字诗，是对一代代梦路人、望路人最美的献礼。

20年来，我耻于在办公室做文案工作，没能奋战在建设第一线。 努力和智慧呢？ “花之业高贵，果之业甜，叶之业让我来！” 树叶的事业是卑微的，带着绿荫……而当我用尽了力气坠落到人间，那是我对我所爱的事业最后的感情！

文/赵敏宏 图/网络