qq空间免费刷网站 - 0.1元万赞平台_qq业务秒刷网站

自助下单地址（拼多多砍价，ks/qq/dy赞等业务）：点我进入

逆变器的作用是什么（电脑逆变器的作用是什么）？ 如果你不知道这个，检查一下！

电气小知识，直流电到交流电的桥梁，逆变器有什么神奇之处？ 来看看本站智电汽车小编精心整理的解答，希望对你有所帮助

逆变器的作用是什么（电脑逆变器的作用是什么）1

文/李涛

说起电动车，大家可能会联想到小时候玩过的电动玩具车。 毕竟，电池是作为驱动电机驱动它们的动力源。 这是事实，但不完全正确。 电动玩具车使用的是直流电机，所以只能用两节五号电池驱动电机，让它带动四个轮子转动，但新能源电动车不一样。

由于需要驱动庞大的车身，因此需要选择大功率、高压的电机。 另外，直流电机虽然控制方便，成本低，但体积太大，内部碳刷和换向器需要定期维护和更换。 因此，选择效率更高、寿命更长、安全性更好的新能源电动汽车。 的交流电机。 单从名字就可以看出，两者最大的区别在于所使用的电流形式不同。

对这方面有所了解的人都知道，电池中的电是以直流电（DC）的形式储存的，而电动车的电机使用的是交流电（AC），那么如何让直流电在电池成为我们需要的交流电呢？ 这时候就需要用到一个叫做“逆变器”的东西。

众所周知，新能源汽车的核心技术是“三电”，逆变器属于电驱动系统的一部分。 逆变器是将直流电转换为交流电（DC-AC）的装置，主要由逆变桥、控制逻辑和滤波电路组成。 控制电路控制整个系统的运行，逆变桥实现将直流电转换为交流电的功能，滤波电路用于滤除不需要的信号。

逆变器的神奇之处在于它在接收到整车控制器的行驶控制指令后，可以将电池中的直流电能转换为行驶过程中电机所需的三相交流电能。 同时电动车逆变器会智能调节幅值和频率，频率控制电动车的速度，幅值控制汽车的功率。

在新能源汽车的制动过程中，还可以回收电能。 其性能的好坏直接关系到电机的动力输出性能和新能源汽车的续航性能。 是新能源汽车的核心部件之一。

要实现电流转换，最关键的部分是功率半导体器件，其制造工艺非常严格。 此前，特斯拉召回了近13万辆Model 3车辆，原因是功率半导体器件生产存在细微差异。 目前常用的功率半导体器件是“IGBT”，被称为逆变器的CPU。

IGBT（Insulated Gate Bipolar Transistor），又称绝缘栅双极晶体管，是由BJT（双极晶体管）和MOS（绝缘栅场效应晶体管）组成的复合型全控电压驱动型功率半导体器件。 IGBT凭借MOSFET的高输入阻抗和GTR的低导通压降等优点，可实现直流与交流的转换或改变电流的频率，集中应用于逆变器、变频器等产品，其性能直接决定整车能源利用率。

为满足高功率密度和高可靠性的应用需求三相全桥逆变电路，IGBT仍在向低功耗、改善温度特性、扩大安全工作区和低成本方向发展。 未来将在新材料、新芯片技术、新封装技术等方面取得突破。

逆变器有广泛的应用。 除了给电机提供所需的电流外，广泛应用于空调、电脑、电视机、洗衣机、抽油烟机、电冰箱等。很多人还利用逆变器来开发一些实用的功能，比如出门在外工作或旅行时，您可以使用逆变器连接电池来驱动电器和各种工具工作。

总结：

本文主要从表面上给大家介绍一些逆变器知识。 要想真正了解它，还需要进行长期的学习和知识储备。 笔者主要是想通过这篇文章让大家对电动车有更多的了解。 了解，详细了解它的内部结构，希望对大家有所帮助。

逆变器的作用是什么（电脑逆变器的作用是什么）2

在日常生活中，我们经常会去到一些市电供电范围之外的户外场所。 当我们要在这样的地方使用一些家用电子设备时，会发现我们常见的储能设备，比如电池等，只能提供直流电，而且电压通常较低。 因此，如果有一种设备可以将低压直流电转换成220V的交流电，那将大大方便我们的生活，逆变器就应运而生了。

一、分类

1、单相逆变器

输出电压（电流）相位为单相，频率为50HZ或60HZ。 这种类型的变压器通常用于低负载，效率低于三相逆变器。

2、三相逆变器

输出电压（电流）相数为三相，频率为50HZ或60HZ。 输出端的三个波形相同但相位相差 120°。 可以看成是三个单相逆变器的输出，三端相连的节点就是中心节点。

3、电流源型逆变器

直流侧是电流源，其直流电源具有高阻抗，提供的电流是刚性的，受负载变化的影响较小。 交流侧的输出电流状态取决于逆变器中的开关管。

4、电压源逆变器

直流侧为电压源，其直流源阻抗为零，为刚性电压源。 交流侧输出电压的状态取决于逆变器中的开关管。

5.桥式逆变器

分为半桥、全桥和三相桥式逆变器。 其主要结构是以开关管（MOSFET、IGBT、晶闸管等）组成的半桥为基础。

6.并联逆变器

并联逆变器由一对晶闸管、一个电容器 (C)、一个中心抽头变压器 (T) 和一个电感器 (L) 组成。

7、串联逆变器

串联逆变器由一对晶闸管、一个电阻器 (R)、一个电感器 (L) 和一个电容器 (C) 组成。

8、方波逆变器

输出端的交流波形是方波。

9.准正弦逆变器

输出端的波形为阶梯方波逆变器，其波形接近于正弦波，比正弦波简单三相全桥逆变电路，但比方波难。

10. 正弦逆变器

输出波形几乎是正弦波，波形比准正弦波更平滑。

2.结构

根据以上分类，我们分析一下日常生活中常用和常见的单相桥式逆变器的原理。 该逆变器至少包括升压电路部分、整流部分和逆变器部分。 下面分别介绍这三个部分的作用。

1、升压电路

一般前级输入电压为12V直流电源。 当直流电源进入系统时，我们首先将其升压至220V，以便后续电路将直流电转换为交流电。

原理图如图1-1所示：

图1-1 升压电路原理图

12V电压输入是由四只场效应管Q1、Q2、Q3、Q4组成的H桥。 每个场效应管的栅极由逻辑电路控制，其中Q1、Q2为一组，Q3、Q4为一组。 , 两组分别开启。 输入高频时钟信号，通过逻辑门输出，使场效应管两个一组交替导通。 这会导致变压器源侧的电流输入发生变化。 根据麦克斯韦方程组，变化的电流产生变化的磁场，进而在变压器副边产生电压输出。 源-次级电压比可以通过公式 1-1 计算。

V1 代表电源电压，V2 代表次级电压。 n1表示初级线圈的匝数，n2表示初级线圈的匝数。

2、整流电路

上述升压电路的最终输出电压是一个关于0V对称的方波电压，幅度为220V。 获得所需的高电压后，不能将电压送入H桥进行调制。 因为电压是变化的，所以需要用到整流电路。 在实际应用中，为了提高整流效率，我们经常采用全波整流方式。 其重要电路代表是全桥整流电路，原理图如图1-2所示：

1-2 全桥整流电路原理图

如图1-2所示，交流方波经过全桥整流电路后变成脉冲方波。 幅度变为输入值平方根的两倍。 因此，整流二极管的最小耐压值需要至少为Um的两倍。 220V交流电压经过整流电路后有电压跳变，需要对其进行稳压滤波，使输出电压接近直线值。 常用的滤波电路如图1-3所示：

图 1-3 LC 滤波器

经过低通LC滤波器后，输出电压接近于一条直线。

3、逆变电路

经过前两个电路部分，我们得到250V DC，所以我们只需要使用H桥通过PWM调制得到正弦波。 单相逆变器如图1-4所示：

图 1-4 单相逆变电路

如果要控制H桥输出接近正弦波的方波，常用一种称为SPWM的调制方式。

SPWM调制技术（Sinusoidal PWM）正弦波脉宽调制。 它的主要作用是利用这种调制技术计算控制H桥的PWM占空比随时间变化的值，从而使H桥输出的有效值拟合成一条正弦波幅值曲线。

正弦波图像如图1-5所示：

1-5 正弦波示意图

在图1-5中，我们可以把正弦波看成是多次电压值组成的波形，这样我们就可以通过PWM调制合成每次的电压值，只需要控制PWM的占空比即可它。 那么，如何确定每一时刻占空比的大小呢？

在调制过程中，我们经常引入一定频率的三角波和正弦波发生器作为对比，并规定在正弦波幅度大于三角波幅度的时刻，PWM输出处于高水平。 否则就是低电平。 如图1-6所示：

图1-6 三角波与正弦波对比

这样，只要我们的PWM调制频率足够快，调制后的输出波形更接近于正弦波。 在输出端，我们往往会并联一个大电容进行滤波，这样可以使波形更平滑，也可以提高负载能力，避免负载过大或动态变化引起的波形失真。

逆变器的作用是什么（电脑逆变器的作用是什么）3

逆变单元采用IGBT逆变模块，为两电平逆变电路。 主电路由两个逆变单元（INV1、INV2）组成。 每个逆变单元集成了三相逆变器的三相桥臂和制动相桥臂，驱动两台异步牵引电机（1C2M）。 2个逆变单元集成在一个牵引逆变箱内，驱动4台牵引电机。 逆变模块采用抽屉式结构，冷却采用热管散热器和运行风的冷却方式。

逆变控制装置为传动控制单元（DCU），采用“异步电机直接转矩控制、粘滞控制”软件和“交流驱动模块化设计”硬件，主要完成IGBT逆变器和交流异步牵引电机。 -时间控制，粘滞控制，制动斩波器控制，完善的牵引变流器系统故障保护功能，模块级故障自诊断功能，一定程度上的故障自复位功能，以及部分整车级控制功能。DCU是列车的组成部分 通信网络的一部分，与多功能机车车辆总线MVB接口通信 DCU采用下一代地铁平台DCU，共2个，每个DCU配备一个电源模块，并且每个DCU独立控制一个逆变模块，可以实现独立的机架控制，发生故障时不会影响另一台电机的运行