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登州路24号老楼住户成立管理协会，一分钱不花，即可享受准物业化社区服务

昨天，家住登州路24号老楼的林先生开车回家。 当车开到大楼门口时，路口的护栏自动升起。 林先生将车开到离家门口不到10米的一个停车位。 这个车位和门的自动门禁系统是最近几天才启用的。 据介绍，这座建成半个多世纪的老楼，曾经停车问题严重，连120救护车都进不去。今年老楼进行环境整治后，居民自发成立了一个协会管理委员会在建筑场内行使自治权。 从停车、保安、卫生，到居民家中的水、电、线路、管道的简单维护，所有费用由协会管委会居民负责。 从收取的停车费中，居民无需支付一分钱的物业费，即可享受准物业化的社区服务。

老建筑感觉像一个新社区

下午2点多，家住登州路24号老楼院子的林先生照常开车回家。 到处寻找停车位。 可这个念头一闪人人抢车位，他忽然发现，老楼实行了自主管理，安装了蓝牙自动车牌识别系统，他已经有了车位。 林老爷子的车子并没有停在院门口，反而慢了下来。 门禁监控探头识别出他的车牌，自动抬起杆子让他走。 林先生高兴地向门卫室值班的邻居挥了挥手，将车子开到了他租的车位。 “我这几天才开始在楼院里自治，还真不习惯，多年来一直都没有改掉在院子里找车位的习惯。” 林先生说，现在走在小区大院里，感觉就像搬进了一个新小区。 相同的。

因地制宜规划车位

记者在登州路24号院内看到，院内的居民楼全部粉刷一新。 由于院落建在半山腰上，所以在一些坡度稍陡的路边安装了防滑扶手。 道路两旁，新铺了平坦的沥青路面，并在道路上标出了停车位。 这些车位虽然不像正规停车场那样整齐排列，但都是因地制宜设置的，在一些角落也有车位标识。 空间。 楚水山社区书记孙玉琴告诉记者，登州路24号大院建于1960年代，当时是橡胶厂的工人宿舍。 大院内有19栋老式民居，周围有4个大门。 因为院子很大，大门不关，很多外地车辆可以随意进出停放。 由于老楼建设年代久远，楼内硬件设施破损陈旧，环境早已脏乱不堪。

/告诉/

回家前找个停车位

“最让居民头疼的是停车难，楼院一度变成了停车场，社会车辆可以随意进出。” 孙玉琴说，老楼院没有物业管理，大门全天开放，楼院空地也没有规划停车位。 楼下马路上附近停着车的住户。 随着私家车越来越多，居民发现自己停车越来越困难。 原来这栋老楼靠近登州路啤酒街和大连路。 这两条路上的停车位都比较少。 很多司机都知道登州路24号楼可以停车，就把车开到楼里。 . 不少居民下班回家前，不得不给父母打电话，让他​​们“占车位”。 接到“占用车位”的电话后，老人提前下楼，在有空位的地方等候。 不管刮风下雨，他都要等到孩子回来才停下车。 “没办法，不然下班回来找不到停车位，只好绕着院子转。” 孙玉琴说，有好几次，楼里一位老人突发疾病，前来救援的120救护车都开不动了。 进去的时候，只好在楼门口停下。 救护人员抬着担架，从车辆缝隙中挤进去抢救伤员。

/改造/

楼宇庭院改造“私人定制”

今年2月，辽宁路街道将登州路24号改造工程列为今年城市治理和民生任务的重要内容。 经过数月的调研、预算、招标，旧楼改造正式启动。 登州路24号大院有2000多名居民。 为使旧楼改造满足广大居民的需求，辽宁路街道在楼内开展了“我的楼，我做主”改造意见征集活动。 工作人员向居民发放意见征求卡，征求对楼宇院落改造的意见，让居民通过“私人定制”的方式提出自己的需求。 总投资850万余元的楼房改造后，共修复屋顶及防水层约12000平方米，重新铺设道路4500余平方米，塑钢窗更换了廊道，新增绿化面积300多平方米。 还增设了健身器材，方便住户饭后休闲健身。

登州路24号老楼院内的很多建筑都依山而建。 远远望去，楼宇错落有致，显得高雅，但居住在山脚下的居民却没有这样闲适的气息。 “我们这栋楼是整个院子里离山最近的，这山很容易松动，天气不好可能会造成山体滑坡、塌方，晴天还会渗水，屋里有点潮湿。” 住在10号楼的张大爷说，对我们楼旁边山体的加固施工提出了更多的要求。 通过现场勘察，建设部门不仅对山体进行了加固，还对多年前修建的破旧挡土墙进行了重建，彻底清除了堆积的垃圾杂物。 做了防水处理。 院内老年居民相对集中，有居民建议在院门附近的斜坡上增设防滑扶手，方便老人进出。 施工方取消了在院口修建美化墙的计划，增加了防滑路面和扶手。 针对居民反映的乱停车问题，街道还投资安装了蓝牙车牌自动识别系统。

/自治/

成立管理委员会解决问题

老旧破旧的旧楼、旧院得到了改造，蓝牙门禁系统等硬件设施也建成了，但由谁来管理成了新的问题。 老院子一直没有物业管理。 谁来管理院子里的停车位？ 庭院停车位如何规划？ 什么车可以进，什么车不能进？ 管理层需要请人，谁出钱？ 这一系列的问题摆在大家面前。 “我们都是一起生活多年的老邻居，大不了自己打理，让老楼‘自治’。” 期间，有居民建议，可以通过居民自治的方式对旧楼进行管理。 社区居委会觉得这个建议不错，于是多方打听，得知台东街有开放楼宇，经过居民自治管理得还算不错。 于是我就带着居民代表到这些自治楼去学经。

随后，由社区居委会牵头，在大院召开了社区居民代表大会，通过投票选举产生了7名居民人人抢车位，组成了楼管委员会。 “协会管委会的这7名成员，不仅要认真负责，还要当‘能工巧匠’。” 建协管委会主任高兴祥告诉记者，7名成员有的是木工，有的是电工，有的会修水管，但总之，每个人都是“两把刷子”的巧手。 大厦管理协会的职责是维护大院、车辆管理和公共设施的安全和秩序，为住户提供舒适和安全的居住环境。 同时，如果楼内住户的水电管道出现问题，协会管委会工作人员将免费上门维修。 街道还购买了价值数万元的各种工具进行维修。

为使停车井然有序，居民代表与协会管委会委员就院内停车管理问题进行了讨论。 最终决定在大楼的庭院内规划停车位91个。 停车首先照顾老年居民，让居民就近选择租用停车位，每月收费150元。 白天免费的停车位，外地车辆临时停放按小时收费。 协会将所有出租车位的车牌号输入电脑，蓝牙系统可自动识别开门。 由协会管委会成员和居民志愿者组成的轮值班24小时值班，为外来人员登记手机号、车牌号、工作内容，承担社区治安和门卫职责。 经居民代表大会讨论决定，每月给予值班人员1500元补贴，补贴费用和日常管理维护费用从停车费中支付。 “我们楼还有老人活动室和日托中心，以后会交给管理协会。” 街道负责人表示，老楼居民自治是登州路24号的试点，今后可以在其他具备成熟条件的开放楼宇中推广。 （记者赵建鹏）