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不知从什么时候开始，人们出行的方式发生了变化。 例如，在上个世纪，中国还被称为世界自行车王国。 那时候几乎家家户户都靠自行车出行，只有少数富裕家庭开得起汽车。

后来，随着人们生活水平的不断提高和社会经济的不断发展，人们的出行方式也逐渐多样化。 公交车、轻轨、地铁、出租车，我们只要坐上这些便捷的交通工具，就能享受科技给我们生活带来的改变。

交通工具的复杂多样，加上互联网技术的发展，让我们的生活更加方便。 比如，在过去的几年里，一定有人经历过想打车却打不到车的尴尬局面。 如今，我们只需要拿出随身携带的手机，在相应的手机程序上点几下，附近的滴滴司机就会开到我们身边，将我们送到相应的地点。

滴滴出行于2012年正式成立，在2013年和2014年飞速发展。如今，滴滴已经非常普遍，在城市的每一个大街小巷都可以看到滴滴司机的身影。 每当一个平台做大做强，这个平台都会从做出贡献的用户入手，这就是所谓的熟悉。 过去的外卖软件如此，现在的滴滴打车也是如此。

上班族应该很清楚，上下班高峰期打车不容易。 有时，用滴滴叫车后，等了十几分钟也没人接单。 当出现这种情况时，用户难免会感到有些不适应。 为了解决客户的需求，滴滴只能对滴滴平台上的司机进行攻击。

滴滴新规出台，滴滴司机将被指定为每日高峰时段的特约司机。 被指定后，必须在固定时间内完成相应数量的奇数。 如能完成任务，平台给予40元奖励； 如果任务没有完成，滴滴司机将被扣分。

完成任务能得到补贴，听起来不错。 而且，对奇数和时间的要求也不是很严格。 很多滴滴司机一开始就跃跃欲试，想要挑战这个看似报酬丰厚的任务。 然而几天后，滴滴司机发现了异常。

首先，虽然滴滴司机完成任务可以获得补贴，但他们的单价也会相应降低。 比如，以前跑一公里60分，现在跑一公里只有40分。 所以，表面上看好像有补贴奖励，但实际上和过去相比没有丝毫变化。 而且，如果没有完成任务汉中滴滴群，还会扣分。 不管怎么看，都是只赔不赚的生意。

此外，滴滴为了吸引更多的客户，经常会推出一些优惠政策，比如优惠券、新用户优惠等等。 那么，到底谁来承担优惠钱呢？ 是公司吗？ 滴滴公司不会这么厚道的。 打折的钱最终会转嫁给滴滴司机。

因此，如今的滴滴司机和外卖骑手一样，对平台的提成规则非常不满。 不少城市的滴滴司机成立“罢工团”，希望通过这种方式向平台施压，确保自己获得最基本的利益。 然而，在如此巨大的平台面前，个人的力量就如同苍蝇摇树。 几乎不可能成功。 他们会去哪里？

简单来说，这种现象的出现其实很好解释。 也就是说，我国仍然存在劳动力过剩。 像滴滴这样的企业和平台，不怕手底下的人惹麻烦。 还记得很多年前，社会上流传着这样一个非常有趣的小故事。

某厂从外招技术工人，开出3000元月薪，并明确表示只需要一个人。 一开始出现了一个各方面都符合要求，面试官也很满意的人。 就在双方谈妥所有细节，准备签合同的时候，又一个同样符合条件的人出现了。 不过，两者不同的是，后者明确表示，自己只需要2900元的工资。

如此一来汉中滴滴群，随着竞争的不断加剧，应聘者要求的工资也不断降低。 最后，工厂以每月2000元的条件，招了一个各方面都比较优秀的人。 滴滴是一个巨大的平台，有大量的滴滴司机。 即使有很多人不满意，只要有一小部分人满意，就很难彻底改变现状。 你怎么认为？