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抢车位成了很多北京司机每天必做的事。 下班后，所有的约会和聚餐都得搁置，第一要务就是回家抢车位。

事件一

今年4月初，110公交专线突然在站牌上贴出公告，宣布从4月9日起，早高峰7点30分之前，该公交车将不再停靠海淀区碧桐园社区。晚高峰7:30以后。 车站及终点站在绿谷雅园社区站。

采取垃圾站措施的原因是道路太拥挤，公交车无法掉头。

造成道路拥堵的原因是：道路两旁停车位过多抢车位的车没了，小贩货车乱停，占用公交车掉头车道。

从巨山路路口到宝山菇园门口，在这条一公里长的支路旁边，有三个小区，一个客户公寓区，一个城中村，110专线公交是唯一的在这条路上。 搭巴士。 公告一出，遭到居民一致反对。

无车

110专线是小区唯一的公交车，大家平时出行、换乘都靠它。 现在垃圾站的措施已经对社区居民产生了很大的影响。 虽然正值早晚高峰，对退休居民影响不大，但对学生和上班族影响很大。 对此，没有车的居民希望开车的居民可以把车停在不影响大家正常通行的地方。

车主

小区业主对于停车问题也很苦恼。 停车位需要打乱。 很多小区停车位有限，只能采取先到先得的方式。 小区没地方停车时，他们只能停在路边。 这是没办法的。 中午时分，马路两旁停着一排车。

小贩

他们大多是在锦绣地周边做生意的商人，住在110路公交车经过的城中村龚村。 这里的道路很窄，两旁是密密麻麻的平房。 房屋前有水果摊和小吃摊。 因此，商贩的面包车不能再停在村里，只能停在村外道路两侧。 110路过的支路部分路段两侧，停着两排面包车或小货车。

事件二

近日，热心听众李先生拨通了北京交通广播的交通新闻热线。 他反映，东三环东三环从劲松桥南至潘家园桥的支路，由北向南，有人霸占停车位，导致该路段每天严重拥堵。 、机动车和非机动车混行，公交车不能进站，主干道和辅道出入口极为拥堵。

业主李先生

每天下班后，他都要从东三环由北向南回家，可最近两个月他发现离家只有几百米，回不去了因为他被堵在了劲松桥到潘家园桥的三环边路上。 三环边路这一段是禁止停车的路段，现在每隔三五米就站几个人，用锥体把非机动车道圈成停车位，吸引停车位。 一旦有人在这里停车，后面的车就永远不会离开。 在主路进入三环辅路的出口处，车流本来就很拥挤，路边的停车直接加剧了这段路段的拥堵。

记者探访

北京交通广播电台记者朱延亭和李先生开车经过，不断被路边拉客拦住。 这些人见记者索要停车发票，便不再应声。 一位拉客停车的女士告诉记者，这些占用车位拉客的人属于不同的眼镜店。 为了保证停放的车主会到自己的店里去，等车主把车停好后，他们会自己或让人带车主去自己的眼镜店配镜。

虽然眼镜城前的人行道上设有专门的停车场，但在记者采访的三个小时里，一直都有车位，但路边始终停满了机动车。 很多车主选择在路边停车抢车位的车没了，也有一些车主不认可这种方式，选择在停车场停车。

路人专访

99路和378路公交车停靠的潘家园桥北汽车站客满，无法进站，99路公交车售票员张师傅说。

非机动车主们也对私自占用非机动车道作为招商引资的手段表示无奈。

由此可见，停车问题不仅仅是车主单方面的问题，而是具有蝴蝶效应的连锁问题。 所以各位司机朋友，在停车的时候，希望不光是满足自己的停车需求，更要多想想会不会影响到其他人。 只有不影响他人，才能达到真正的和谐。

同时也希望不开车的朋友能够理解和包容广大的司机朋友。 毕竟，解决车位问题不是一蹴而就的事情，需要政府的监管逐步完善。

大家有什么改善停车的好方法欢迎留言，我们一起讨论！

北京交通广播